Гидравлика

Так как число оборотов ведущего вала nх обычно при расчете принимается постоянным, то рабочая точка определяется числом оборотов ведомого вала п2, для которого и должны быть выполне­ны приведенные выше условия. Это достигается как правильным выбором входных углов лопаток (что возможно сде­лать потому, что окружные и относительные скорости при по­стоянных пх и п2 будут определены), так и профилированием ло­паток, создающим наилучшие условия для формирования потока жидкости при данном состоянии поля скоростей. Надо иметь в ви­ду, что все эти рассуждения мы ведем применительно к расчету по средней струйке.

Всякое отклонение в ту или иную сторону от выбранного пере­даточного отношения ip влечет за собой изменение поля скоро­стей, появление потерь на удар при входе на лопатки и т. д., а следовательно, и понижение к.п.д.

При расчете обычной гидромуфты руководствуются также ее рабочей точкой. При этом наивыгоднейшие условия у нее будут при передаточном отношении, близком к единице.
Отсюда ясно, что при расчете гидропередачи типа «Трилок» конструктор может встретить ряд трудностей и противоречий. Эти противоречия вызваны самой сущностью передачи, имеющей два режима работы: гидротрансформатора и гидромуфты.

Например, входные углы обычно выбирают так, чтобы обеспечить в рабочей точке безударный вход потока жид­кости на лопатки.

Выполнить эти требования в передаче «Трилок» нельзя, так как входные углы лопаток, выбранные для рабочей точки гидро­трансформатора, не будут удовлетворять входным условиям при работе на режиме гидромуфты, потому что входные условия из­менятся: в первом случае реактор является неподвижным эле­ментом, во втором он вращается, а, кроме того, когда передача работает, как гидромуфта, увеличивается и окружная скорость турбины.

На характеристику преобразователя в смысле величины коэф­фициента трансформации момента влияет, как в этом легко убе­диться из аналитических выражений моментов, направление вы­ходных кромок рабочих колес, в то время как входные кромки этого влияния не оказывают. Основная функция гидротрансформатора «Трилок» — это разгон локомотива или какой-либо другой приводимой машины, поэтому для работы пе­редачи «Трилок» в качестве преобразователя более важны вели­чина и характеристика коэффициента трансформации момента, чем значение к. п. д.

В то же время высокое значение к.п.д. важно получить при работе передачи в режиме гидромуфты. Поэтому при расчете пе­редачи «Трилок» и подобной ей другой комплексной передачи в качестве первого правила может быть рекомендовано сле­дующее.

Выходными углами следует задаваться примени­тельно к рабочей точке
преобразователя, а входными — примени­тельно к рабочей точке гидромуфты для получения при работе на втором режиме наивысшего к.п.д.